真空滤油机的组成和结构介绍

　　真空滤油机系统功能组成和结构介绍

　　1 .进油过滤系统：由粗滤器、细滤器和专用过滤器组成。

　　其作用为将油液进行先期过滤。粗滤器40~100μ,细滤器20~40μ,专用过滤器20~40μ。专用过滤器根据用户的特殊要求而设置，如增设一化学剂入口以除去油液的酸性或碱性;采用线隙式或玻钎滤布结构以消除油液泡沫。使用时应关闭选择阀。

　　2 .真空抽气系统：真空泵、分水器、单向阀和冷却器组成。

　　其功能为将真空罐内抽成真空负压(一般为380~610毫米汞柱或更低)，使油液中水分能在较低温状态下挥发;抽出的水蒸汽经冷却器和分水器冷凝、析出;单向阀防止真空泵反转。分水器和单向阀不能采用一般的气动元件，必须采用适合在负压下工作的气动元件。冷却器一般为塔式结构，容积较大，内装亲水性能好、耐高温、耐腐蚀、全湿比表面积大的多面空心聚丙烯塑料球。从真空罐抽出的湿热气体沿塔壁切向斜下进入塔内，流速急剧减慢并形成向下的涡旋气流，遇聚丙烯塑料球后流速进一步减慢，迅速冷凝成水滴。

　　3 .真空破坏系统：由进气阀，干燥过滤器和真空破坏阀组成。

　　其作用为补充空气，降低真空度。在真空负压下，水蒸汽含量容易饱和而很难抽出，应周期地补充空气，破坏水蒸汽的饱和度，使水蒸汽不断挥发于真空罐内以方便抽出。真空破坏阀的通断由液位控制器的信号控制。干燥过滤器用在过滤精度较高和空气中湿度高的地区，在过滤器中加入氯化钙、苛性钠、苛性钾、硅胶、铝胶等干燥过滤剂以除去所补充空气的湿度。

　　4 .真空喷淋系统：由加热器、真空罐、喷淋器、温控器和液位计组成。

　　其功能是将油加热到一定温度，然后喷油，使油中的自由水，乳化水和溶解水在真空罐中挥发。 加热器具有蛇形铠装加热管，可直接在储罐中加热，具有较高的热效率。 一种多直管串联加热方法，由于易于维护加热管而被普遍使用。 箱式远红外加热方法，以这种方式均匀地加热油，并且由于与高温加热管接触，油不会产生碳化物并减少油性能的熵变。 洒水喷头是带有φ1〜φ2小孔的洒水喷头或洒水管。 

小孔易于堵塞，因此洒水装置应易于拆卸。 在温度控制点测量机油温度后，通过恒温器打开和关闭加热器，以将机油温度控制在45 oC至75 oC之间。 液位控制器具有浮子型，罐外的浮子传感器和红外控制型。 液位由4个控制点设定。 上限位置使真空泵停止运转，以防止油进入真空泵。 下限位置使油泵停止运转，以防止油泵排空； 中间的上位置打开真空破碎阀，中间的下位置关闭真空破碎阀，通常只设置两个位置，上中间和下中间。

 真空罐是机油滤清器的心脏。 它体积大，并填充有一定高度的亲水性和耐腐蚀填料，例如聚丙烯塑料球，以加速水的挥发。 国外PAL公司在真空室中建立了一个高速转盘，利用离心力使每单位体积的油具有巨大的表面积，从而在不加热的情况下提高了脱水率。

　　5 .出油过滤系统：由抽油泵、_阀，金属过滤(10~20μ),精过滤(5~10μ),超精过滤器(1~5μ)组成。

　　主要功能是将油液从真空罐中抽出，再经多次精过滤后回到工作箱(罐)中。抽油泵一般应选用自吸真空度大的液压装置，如齿轮泵、螺杆泵等，抽油泵的公称排量即为滤油机的主参数——公称流量，也是滤油机设计计算的主要参数。金属过滤器滤芯为带磁性的滤芯，以去除油液中的金属微粒;精过滤和超精过滤一般为烧结式或玻钎聚结式、无纺材料滤芯，过滤器滤芯的过滤能力必须为抽油泵公称排量的3~5倍。当滤芯堵塞后_阀自动打开，以保护抽油泵和过滤装置。

　　6 .反冲系统：当油压表达到并超过一定读数后(0.25MPa)，指示灯亮报警，表示出油滤芯已严重堵塞，此时应动用反冲系统清洗滤芯。反冲能去除滤芯上累积的污染物，使滤芯能重复使用，延长了滤芯的寿命。

　　用一根软管将C、A口接通，关闭反冲锁止阀b，打开出油阀A和阀B、阀C，开启抽油泵，压力油从C经A口后，对出油系统各过滤器阀芯实施反冲，然后经B口排出。

　　关闭反冲锁止阀a、b和选择阀，打开进油阀D和真空破坏阀，开启抽油泵，压力油打开_阀后反冲各进油过滤器，然后经D口排出，实现各进油过滤器阀芯的反冲。各过滤器的油液出口应布置在罐壁的切向上，这有利于反冲时形成涡旋紊流以提高反冲效果而不至于冲坏阀芯。